拋丸機(jī)在混凝土橋梁上應(yīng)用已經(jīng)是國(guó)外十分普遍的處理方法,，在我國(guó)只有少量橋梁使用了拋丸機(jī)進(jìn)行表面的處理,。我國(guó)目前使用的方法：人工鑿毛，機(jī)械鑿毛,，高壓水等,，均存在施工效率低,，環(huán)境污染嚴(yán)重，甚至在原混凝土表面產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)導(dǎo)致附加微裂紋的危險(xiǎn),，同時(shí)不便于大面積機(jī)械化施工,，黏結(jié)力較差,。

路面拋丸機(jī)靠葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將在葉輪中心的磨料,，經(jīng)過(guò)導(dǎo)流管(Regulator)及分丸輪(Impeller)預(yù)加速,，送入葉片區(qū)再將磨料高速拋出，速度可超過(guò)100m/s,，由于拋丸覆蓋范圍較大，所以不需利用氣壓,，能源效益遠(yuǎn)高于噴槍,。葉輪是拋丸機(jī)的心臟，由電動(dòng)馬達(dá)直接或間接驅(qū)動(dòng),，每家葉輪生產(chǎn)商均有獨(dú)特的設(shè)計(jì),，主要分為單碟和雙碟葉輪。

高速公路橋面路面為什么需要拋丸,？

　　1,、經(jīng)過(guò)拋丸處理后摩擦系數(shù)可以達(dá)到0.7-0.75(Mu 65km/H)，紋理深度0.45,；

　　2,、拋丸設(shè)備能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈,。

　　3,、重要的是在同時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行了打毛的處理，使其表面形成均勻粗糙的表面,。

　4,、大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度，而且在此過(guò)程中,，能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害,，以便提前采取補(bǔ)救措施。

　　5,、隧道內(nèi)路面的抗滑性有著較高的要求,。拋丸工藝是一種施工簡(jiǎn)單、設(shè)備投入小,、操作成本低,、效果顯著而又環(huán)保的處理方法。

　　6,、使用拋丸設(shè)備周期性的清理隧道路面,，可以大大改善路面的摩擦系數(shù)由于污染以及輪胎痕跡而降低的情況，使隧道路面的抗滑性大大提高,，顯著降低事故率,。